تأسيس شركة لقطار الدمام – جدة تملك الحكومة منها 20 %

مجلس الوزراء يقر:
تأسيس شركة لقطار الدمام – جدة تملك الحكومة منها 20 %

 

محمد السلامة من الرياض – علي المقبلي من مكة المكرمة – – 05/07/1429هـ
وافق مجلس الوزراء برئاسة نائب خادم الحرمين الشريفين الأمير سلطان بن عبد العزيز، أمس على الترخيص بتأسيس شركة الجسر البري السعودي (شركة مساهمة مقفلة).
وستتولى الشركة إنشاء وتطوير وتشغيل وصيانة الخط الحديدي الذي يربط شرق المملكة بغربها مروراً بشبكة الخطوط الحديدية القائمة (الجسر البري) ونقل الركاب والبضائع عبر الخطوط الحديدية والقيام بالأعمال والأنشطة المتصلة أو المتعلقة بذلك. ومعلوم أن مشروع الجسر البري يربط ميناء جدة الإسلامي بالميناء الجاف في الرياض وصولاً إلى ميناء الملك عبد العزيز في الدمام مع وصلة تربط ميناء الجبيل الصناعي.
أمام ذلك، أبلغ "الاقتصادية" المهندس عبد العزيز الحقيل الرئيس العام لمؤسسة الخطوط الحديدية أن حصة الحكومة ممثلة بصندوق الاستثمارات العامة في شركة الجسر البري السعودي ستكون 20 في المائة، بينما ستكون الحصة المتبقية للائتلاف الفائز بالمشروع والبالغة 80 في المائة، وستدير المشروع لمدة 50 سنة. كما أوضح أن رأسمال الشركة سيكون خمسة ملايين ريال ويمكن رفعه بعد ذلك باعتبار أن حجم الاستثمار كبير في هذا المشروع، مبينا أن طرح الشركة للاكتتاب العام تحكمه الربحية، وأيضا يعود للمستثمر ورغبته بعد موافقة الجهات المعنية بذلك.

في مايلي مزيداً من التفاصيل:

اتخذ مجلس الوزراء السعودي أمس برئاسة نائب خادم الحرمين الشريفين الأمير سلطان بن عبد العزيز، ثلاثة قرارات اقتصادية، يقضي الأول بتأسيس شركة حكومية للجسر البري (قطار الدمام – جدة)، والثاني إقرار نظام للمعلومات الائتمانية، فيما وافق المجلس في قراره الثالث على ممثل القطاع الخاص في مجلس إدارة الهيئة السعودية للمدن الصناعية ومناطق التقنية.
وحسب معلومات استقتها "الاقتصادية" أمس من مصادر ذات علاقة سيكون رأسمال شركة الجسر البري خمسة ملايين ريال وهي مملكة بحصة 20 في المائة لصندوق الاستثمارات العامة و80 في المائة للاتحاد الذي يفوز بالمشروع. وستؤول أصول المؤسسة العامة للخطوط وموظفيها إلى الشركة الجديدة بعد إطلاقها.
وفي جانب نظام المعلومات الائتمانية، تنشر "الاقتصادية" اليوم أبرز ملامح النظام الذي أفادت مصادر ذات علاقة بالقطاع أنه يمثل نقلة في قطاع المعلومات الائتمانية الذي تعمل فيه حاليا شركة واحدة وهي "سمة" والتي تأسست قبل أربعة أعوام بمبادرة من البنوك المحلية. وحسب النظام تلتزم الشركات بجمع المعلومات الائتمانية، وتوفيرها وتبادلها فيما بينها، وحمايتها، كما تقوم الشركات بإعداد السجلات الائتمانية عن المستهلكين وتبادلها مع الأعضاء عند طلبها، تستوفي الشركات مقابلاً مالياً لتوفير المعلومات الائتمانية وتبادلها وفق الضوابط التي تحددها اللائحة التنفيذية.

وافق مجلس الوزراء برئاسة نائب خادم الحرمين الشريفين الأمير سلطان بن عبد العزيز، أمس على الترخيص بتأسيس شركة الجسر البري السعودي (شركة مساهمة مقفلة).
ومن أبرز أغراض الشركة إنشاء وتطوير وتشغيل وصيانة الخط الحديدي الذي يربط شرق المملكة بغربها مروراً بشبكة الخطوط الحديدية القائمة (الجسر البري) ونقل الركاب والبضائع عبر الخطوط الحديدية والقيام بالأعمال والأنشطة المتصلة أو المتعلقة بذلك. ومعلوم أن مشروع الجسر البري يربط ميناء جدة الإسلامي بالميناء الجاف في الرياض وصولاً إلى ميناء الملك عبد العزيز في الدمام مع وصلة تربط ميناء الجبيل الصناعي.
أمام ذلك، أبلغ "الاقتصادية" المهندس عبد العزيز الحقيل الرئيس العام لمؤسسة الخطوط الحديدية أن حصة الحكومة ممثلة في صندوق الاستثمارات العامة في شركة الجسر البري السعودي ستكون 20 في المائة، بينما ستكون الحصة المتبقية للائتلاف الفائز بالمشروع والبالغة 80 في المائة، وستدير المشروع لمدة 50 سنة. كما أوضح أن رأسمال الشركة سيكون خمسة ملايين ريال ويمكن رفعه بعد ذلك باعتبار أن حجم الاستثمار كبير في هذا المشروع، مبينا أن طرح الشركة للاكتتاب العام تحكمه الربحية، وأيضا تعود للمستثمر ورغبته بعد موافقة الجهات المعنية بذلك.
وفيما لم يعط الحقيل وقتا محددا للإعلان عن الائتلاف الفائز بالمشروع، أشار إلى أن المؤسسة قطعت مراحل متقدمة في هذا الشأن وهي حاليا في المراحل النهائية لتأخذ دورتها. لافتا إلى أن هناك موافقات سامية ستصدر على الائتلاف الفائز، وأن القيادة مهتمة بهذا الموضوع، حيث سيتم في إطار إعلان اسم المستثمر تخصيص المؤسسة ونقل تبعية موظفيها إلى المستثمر الجديد، وهي خطوات تعد مرحلة من مراحل تخصيص قطاع الخطوط الحديدية الذي تعمل على إنجازه المؤسسة.
وقال الرئيس العام لمؤسسة الخطوط الحديدية إن هناك عدة شروط تؤخذ في الحسبان عند اختيار العرض الأفضل من ضمنها مدى توافق العرض مع الشروط التي تضمنتها وثائق المنافسة وعدم وجود طلبات تعديلات أو اشتراطات لا تتوافق مع هذه الشروط. مبينا أن المستثمر الفائز سيتولى إضافة إلى تنفيذ المشروع تشغيل الشبكة القائمة، كما ستؤول إليه أصول وأنشطة المؤسسة الحالية، إلى جانب نقل جميع موظفي المؤسسة الحاليين إليه. وكانت المؤسسة قد تسلمت أخيرا العروض المالية النهائية للائتلافات الأربعة المتأهلة لتنفيذ مشروع الجسر البري، والتي تضم: ائتلاف إجيلتي لوجستكس، ائتلاف مدى، ائتلاف ابن لادن السعودية، وائتلاف ترابط.
وتعد الشركة التي أعلن عنها أمس الثانية في قطاع السكك الحديدية، حيث أعلن صندوق الاستثمارات العامة في وقت سابق عن تأسيس شركة يمتلكها بالكامل تتولى الإشراف والتنفيذ لمشروع سكة الحديد الشمال – الجنوب بمواصفات عالمية وذلك بعد ثبوت الجدوى الاقتصادية للمشاريع التعدينية. وأوضح منصور الميمان الأمين العام للصندوق رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" حينها، أن صندوق الاستثمارات شرع في التعاقد لإعداد المواصفات الفنية للمشروع الذي يبلغ طوله عند اكتماله 2400 كيلو متر، ويمر بست مدن سعودية هي: الحديثة، الجوف، حائل، القصيم، الرياض، والجبيل. ويهدف المشروع إلى توفير خدمات نقل المعادن والركاب والبضائع والترانزيت، وهو يعد من المشاريع الحيوية والمهمة وذات أبعاد استراتيجية للاقتصاد الوطني حيث سيؤدي تصنيع الفوسفات الموجود في البلاد بكميات تجارية إلى جعل المملكة تحتل المركز الثاني عالميا في تصدير الأسمدة الفوسفاتية ونقل التقنية الخاصة بصناعة الأسمدة وتوطينها وتنويع القاعدة الإنتاجية وتوفير الفرص الوظيفية للمواطنين. وتتولى "سار" إنشاء وتنفيذ مشروع سكة حديد (الشمال – الجنوب) والخدمات والمرافق المتعلقة به وتشغيله وإدارته والإشراف عليه مباشرة وفق معايير التشغيل الاقتصادية وحسب مقاييس الأداء والسلامة، وإنشاء وتنفيذ مشاريع سكك الحديد وإدارتها وتشغيلها والإشراف عليها، ونقل المواد التعدينية والخامات والوقود والبضائع والركاب.
وحددت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية خمسة مجالات أمام الراغبين من القطاع الخاص الاستثمار في صناعة السكك الحديدية بعد الانتهاء من مشاريع التوسعة التي عملت بها خلال الفترة الماضية لمشروعي الجسر البري وقطار الحرمين مكة المكرمة والمدينة المنورة. وأوضحت في تعميم لها أخيرا، أنها ستعلن خلال الربع الثاني من العام الجاري 2008 المستثمر الفائز بمشروع الجسر البري واستكمال إجراءات الترسية وإبرام العقد معه وبدء إجراءات انتقال موظفي وأصول المؤسسة للمستثمر الفائز، مشيرة إلى رغبتها في إشراك القطاع الخاص للاستثمار في هذه الفرصة التي تطرح لأول مرة في تاريخ المملكة وفتح المجال أمام المنتج المحلي لتوفير مستلزمات هذه الصناعة، وذلك في مجالات تصنيع وتوريد قطع ومستلزمات الخطوط الحديدية، تصنيع وتوريد قطع غيار القطارات وعربات الركاب وعربات الشحن، تصنيع وتوريد معدات ورش الصيانة وورش المخارط، والصيانة الشاملة لشبة الخطوط الحديدية، إلى جانب أعمال الإنشاءات المدنية لإنشاء الخطوط الحديدية مثل: أعمال التسوية والردم والدك لمسارات الخطوط الجديدة المزمع إنشاؤها.
ويتكون مشروع الجسر البري من إنشاء خط حديدي بطول 950 كيلو مترا يصل بين مدينتي جدة والرياض ويتصل بالشبكة القائمة في الرياض، وستشكل حركة نقل الحاويات من وإلى الأسواق المحلية وأسواق الدول المطلة على الخليج العربي نشاط النقل الرئيس على هذا الخط. وأيضا إنشاء خط حديدي بطول 115 كيلو مترا بين مدينتي الدمام والجبيل (أكبر المراكز الصناعية في المنطقة) لتسهيل حركة نقل الكميات الكبيرة من البضائع المصنعة في الجبيل إلى الأسواق المحلية وإلى مينائي جدة والدمام لتصديرها للخارج، إلى جانب تحديث ورفع مستوى الشبكة الحالية لمواكبة الزيادات المتوقعة في حجم حركة النقل المصاحبة لتشغيل الجسر البري.
وتشير التوقعات إلى وصول أعداد الحاويات المتداولة على الجسر البري في عام 2015 إلى أكثر من 700 ألف حاوية نمطية أي ما مجموعه ثمانية ملايين طن من المشحونات التي ستتدفق إلى أسواق السعودية والدول المجاورة، أما فيما يخص نقل الركاب فمن المتوقع أن يخدم خط الرياض – جدة – مكة المكرمة، خط جدة – الرياض، وخط جدة – الدمام مئات الآلاف من الركاب. يشار إلى أن المجلس الاقتصادي الأعلى وافق في وقت سابق على نتائج التقرير الفني الخاص بتأهيل الائتلافات الاستثمارية التي أبدت الرغبة في التنافس على مشروع الجسر البري، حيث تضمن حينها تأهيل أربعة ائتلافات من أصل تسعة ائتلافات دولية كانت قد تقدمت بطلبات تأهيل للمنافسة المشروع، وتضم هذه الائتلافات الأربعة عدداً كبيراً من المقاولين والشركات المتخصصة في صناعة وتشغيل أنشطة الخطوط الحديدية، إضافة إلى نخبة من كبار المستثمرين السعوديين، حيث يعد هذا المشروع أحد العناصر المهمة في برنامج توسعة شبكة الخطوط الحديدية في السعودية الذي أقر المجلس الاقتصادي الأعلى تنفيذه من خلال إشراك القطاع الخاص بالاستثمار فيه.

لا تعليقات

  1. يعطيك العافية واتمنى لك مزيد من التقدم في حياتك المهنيه وشكرا لك على الموضوع الجيد

اترك رداً على hasan al ghamdi إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *