مثلها مثل جميع المدن العصرية في العالم، فان احتياجات مدينة دبي لوسائل المواصلات تنمو بسرعة عالية وذلك لازدياد الطلب المتولد من الإتجاه المتزايد صعودا في انتقال الشركات الدولية اليها، وإزدياد النشاطات التجارية بالإضافة إلى النمو السياحي وتزايد عدد السكان. قامت حكومة دبي وكجزء من مهمتها في التحديث و الرؤية المستقبلية والاهتمام بالبيئة بالإيعاز بإجراء عدة دراسات من اجل تقييم أكثر الطرق فاعلية من اجل مكافحة الاختناقات المرورية والتلوث الحاصل من جراء ذلك أوصت تلك الدراسات بإنشاء وتطوير مترو لمدينة دبي.
تتلخص الأهداف من وراء بناء نظام للمترو في دبي في إيجاد بدائل لطريقة التنقل الحالية من اجل تخفيف الاختناقات المرورية و تقليل الوقت المستغرق في التنقل و تقليل نسبة التلوث من جراء ذلك وبالتالي تحسين الوضع البيئي ، وحرية حركة التنقل داخل المدينة ككل ، بالإضافة إلى التوصيل إلى مطار دبي الدولي وتقديم خدمات مريحة يمكن الاعتماد عليها لمستخدمي المترو. من المتوقع أن تصل خدمات المترو لكل المناطق الإستراتيجية داخل المدينة و أن تتطور لتغطي شبكة لها فروع تصل إلى كل أحياء المدينة وتوسعاتها المستقبلية.
لتحقيق تلك الرؤية قامت حكومة دبي بإنشاء هيئة الطرق و المواصلات في 1 نوفمبر2005 وكان الهدف الرئيسي لإنشائها من بين أهداف أخرى هو دعم وتطوير نظم المواصلات في دبي و التأكد من تحقيق نظام متكامل وسلس للمواصلات متاح لجميع مستخدمي وسائط المواصلات العامة.
يعتبر مشروع المترو المشروع المميز لسلطة الطرق والمواصلات وذلك كونه استثمارا تبلغ قيمته التقريبية 15.5 مليار درهم شاملة لرسوم إدارة المشروع و التحويلات الخدماتية. بالإضافة إلى كونه يمثل تحديا هندسيا وتكنولوجيا إلى أقصى درجة، تواجده في كل أنحاء المدينة، كونه تحفة معمارية رائعة، ولدوره الرئيسي في توفير الخدمات الاجتماعية. إضافة إلى تأثيره على تحسين قيمة أسعار العقار والتطوير الاقتصادي والعمراني للمناطق الواقعة على خطوطه و محطاته. سوف يسهم مترو دبي في توفير فرص لتشغيل الأيدي العاملة المحلية وفي المنطقة كذلك.
مما تجدر الإشارة اليه هو أن مترو دبي سيشكل نقطة تحول في منطقة شبه الجزيرة العربية من حيث كونه أول نظام للقطارات من نوعه في المنطقة وبالتالي فهناك الكثير من الإثارة و الدعم المصاحب لهذا المشروع.
تهدف هيئة الطرق و المواصلات إلى التأكد من أن مترو دبي مصمم ليحقق حلول نقل شاملة مع الأخذ بعين الاعتبار وسائط النقل الأخرى مثل الباصات و سيارات الأجرة والعبره، وبهدف تكامل النقل إلى تكميل وسائط النقل الأخرى هذه وإشراك نقاط التغذية الإستراتيجية للباصات/القوارب مع محطات التقاطع في المترو المرنة وسهلة الاستعمال، وفي سبيل تحقيق ذلك الهدف، فقد قامت هيئة الطرق و المواصلات بدمج النقل العام بما في ذلك سيارات الأجرة والباصات ووسائط النقل المائية مع (مترو دبي) في منظمة واحدة مما سينظم عملية صنع القرار فيما يتعلق بتكامل النقل.
النقاط الرئيسية الأخرى في تكامل النقل تشتمل على ما يلي:
-
التزويد الإستراتيجي بمواقف السيارات وبالأخص عند أو قرب المحطة.
-
التزويد بعدة مرافق لوضع السيارات في المواقف وركوب المترو .
-
تخطيط استراتيجي لطرق الباصات مع محطات المترو وذلك لتوفير الرحلات المطلوبة بقدر الإمكان وبشكل فعال.
-
التخفيف من الاحتشاد وتسهيل انتشار الركاب في المحطات متعددة الأشكال.
-
تشغيل سياسة عامة ومتكاملة لأجور النقل بما في ذلك سهولة حمل البطاقات.
-
إمكانية الوصول إلى المراكز التجارية عند الحاجة.
-
شبك منافذ التسويق في جميع أنظمة النقل معا.
الجودة والسلامة البيئية:
-
علامات النسب مقارنة مع أفضل الممارسات الصناعية الدولية.
-
التطابق مع المعايير الدولية المعتمدة ذات الصلة.
-
استعمال نظم رئيسية وأخرى فرعية وتجهيزات ومكونات مختبرة.
-
سوف يتم استعمال النظم المشهود لها بالسلامة المؤكدة.
-
عدم التسامح نهائيا فيما يتعلق بالسلامة.
-
تحقيق أعلى مستويات الجودة في المنتج النهائي والتشطيبات ليست موضوعا للمساومة.
-
تقليص معوقات الرؤية الى أدنى حد ممكن.
-
تقليص الضجيج والإهتزاز الى أدنى حد ممكن.
© هيئة دبي للطرق والمواصلات
Begun, the great itnrenet education has.
enbmzxt